Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR – Eat My Dust

Le Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR reprend l’ADN du vélo de course Gravel le plus rapide jamais conçu. Développé pour transformer chaque watt en vitesse réelle, il associe légèreté, aérodynamisme, rendement et maîtrise afin de réduire le temps de parcours sur les terrains les plus exigeants.

Avec son cadre en carbone FACT 10r de seulement 897 grammes, son poids total annoncé de 7,7 kg, ses roues carbone Roval Terra Aero CL, son poste de pilotage intégré et sa transmission électronique SRAM RED XPLR à 13 vitesses, il offre un niveau de performance exceptionnel pour les compétitions Gravel, les longues distances et les sorties rapides.

Vitesse

Le Crux 5 S-Level a été pensé comme un véritable système de vitesse. Son cadre, sa fourche, sa tige de selle, ses roues et son poste de pilotage travaillent ensemble afin de réduire la résistance à l’air et de maintenir une allure élevée sur les portions roulantes.

Inspiré des recherches aérodynamiques menées sur le Tarmac SL8, le Crux 5 permet d’économiser jusqu’à 15,2 watts par rapport à la génération précédente. D’après les simulations réalisées par Specialized, ce gain pourrait représenter jusqu’à 9 minutes et 58 secondes sur un parcours comme l’Unbound Gravel, à conditions de course identiques.

Légèreté

Avec un cadre en carbone FACT 10r annoncé à seulement 897 grammes et un poids total de 7,7 kg en taille 56, le Crux 5 S-Level se montre particulièrement vif dans les ascensions et lors des changements de rythme.

Son faible poids facilite les accélérations, les relances après les virages et les passages techniques. Le vélo demande moins d’énergie pour être emmené et permet au cycliste de conserver davantage de fraîcheur lorsque la distance et le dénivelé augmentent.

Puissance et rendement

Le cadre FACT 10r offre une excellente transmission de la puissance. Lorsque le cycliste accélère, le Crux 5 S-Level répond immédiatement, sans sensation de lourdeur ni perte d’énergie excessive.

Le pédalier SRAM RED XPLR E1 intègre un capteur de puissance Quarq permettant de mesurer précisément les watts développés. Il devient ainsi possible d’adapter son effort, de mieux gérer une course longue et de suivre ses performances avec précision.

Le plateau de 40 dents associé à la cassette 10-46 offre une plage de développement suffisamment large pour rouler vite sur les pistes ouvertes tout en conservant un braquet adapté aux ascensions raides et aux secteurs techniques.

Aérodynamisme

L’aérodynamisme du Crux 5 ne repose pas sur un seul élément. Specialized indique que les gains sont répartis entre le cadre, la fourche et la tige de selle, les roues Roval Terra Aero ainsi que le poste de pilotage intégré.

Cette conception globale permet au vélo de mieux pénétrer dans l’air, particulièrement lorsque la vitesse augmente. Sur une longue épreuve Gravel, les watts économisés contribuent à maintenir une allure plus élevée sans augmenter inutilement l’intensité de l’effort.

Contrôle

La géométrie du Crux 5 a été légèrement modifiée afin d’améliorer la stabilité et la confiance, sans supprimer la vivacité caractéristique de la gamme.

Le vélo reste précis lors des changements rapides de trajectoire et rassurant dans les descentes, les virages rapides ou les secteurs dégradés. Son poste de pilotage intégré contribue également à offrir une direction directe et cohérente.

La conception Rider-First Engineered permet de conserver un comportement homogène sur toutes les tailles de cadre, du 49 au 61. Chaque cycliste profite ainsi du même équilibre entre rigidité, précision et confort.

Confort

La vitesse sur une longue distance dépend aussi de la capacité du cycliste à limiter la fatigue. Le Crux 5 S-Level associe rigidité, souplesse maîtrisée et filtration des vibrations afin d’aider le pilote à rester efficace pendant plusieurs heures.

Son dégagement permet d’installer des pneus atteignant 55 mm, ou 2,2 pouces, sans compromettre les performances. Des pneus plus larges peuvent apporter davantage d’adhérence, de confort et de contrôle sur les chemins cassants ou meubles.

Le vélo est livré avec des pneus Specialized Pathfinder 700 × 45 Tubeless Ready, adaptés aux parcours rapides et variés. Leur volume permet d’absorber une partie des vibrations tout en conservant une bonne vitesse de roulement.

Transmission SRAM RED XPLR

La transmission électronique SRAM RED AXS XPLR E1 à 13 vitesses offre des changements de rapports rapides, précis et réguliers.

Son fonctionnement électronique permet de changer de vitesse avec un effort minimal au niveau des commandes. Le dérailleur arrière spécifique XPLR et la cassette 10-46 sont conçus pour répondre aux contraintes du Gravel de compétition.

Le système monoplateau simplifie également l’utilisation. Il permet au cycliste de rester concentré sur sa trajectoire tout en limitant les manipulations et les risques de mauvais changement de plateau.

Capteur de puissance Quarq

Le capteur de puissance Quarq intégré au pédalier permet de suivre précisément l’intensité de l’effort.

Cette donnée est particulièrement utile pour gérer une longue course Gravel, éviter de partir trop vite, maintenir une puissance régulière dans les ascensions et conserver suffisamment d’énergie pour les derniers kilomètres.

Le cycliste peut également utiliser les mesures enregistrées pour analyser ses entraînements et suivre l’évolution de ses performances.

Roues Roval Terra Aero CL

Les roues carbone Roval Terra Aero CL ont été développées pour combiner aérodynamisme, résistance et efficacité sur les terrains Gravel.

La roue avant adopte un profil de 50 mm, tandis que la roue arrière utilise une hauteur de 45 mm. Cette configuration favorise la pénétration dans l’air tout en conservant un comportement équilibré dans les virages et lorsque le vent se renforce.

Leur largeur interne de 27 mm assure un bon maintien aux pneus Gravel de grand volume. Elle permet au pneu de travailler plus efficacement et contribue à améliorer la stabilité, l’adhérence et le confort.

Les moyeux DT Swiss 350 apportent quant à eux fiabilité, précision et facilité d’entretien.

Poste de pilotage intégré Roval Terra

Le cockpit Roval Terra intégré réunit le cintre et la potence dans une seule pièce.

Cette conception permet d’obtenir une ligne plus épurée, d’améliorer l’aérodynamisme et de réduire le nombre de composants séparés. Elle contribue également à offrir une direction précise, tout en apportant la souplesse nécessaire pour filtrer une partie des vibrations sur les longues distances.

Le poste de pilotage participe pleinement au caractère rapide et moderne du Crux 5 S-Level.

Freinage

Les freins à disque hydrauliques SRAM RED E1 offrent une puissance de freinage élevée et une modulation précise.

Ils permettent de contrôler efficacement sa vitesse dans les descentes, de ralentir avant un virage et de conserver une bonne maîtrise du vélo lorsque le terrain devient humide, poussiéreux ou glissant.

Leur progressivité aide le cycliste à doser son freinage sans bloquer brutalement les roues, ce qui améliore la confiance et le contrôle dans les portions techniques.

Selle Power Pro Mirror

Le Crux 5 S-Level est équipé d’une selle Specialized Power Pro avec technologie Mirror et rails creux en titane.

Sa structure est conçue pour mieux répartir les pressions et favoriser le maintien du cycliste pendant les longues heures passées en selle.

Elle complète le caractère performant du vélo en apportant un meilleur équilibre entre légèreté, soutien et confort.

Coloris Redwood Metallic

Le Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR est proposé dans le coloris Redwood Metallic.

Cette finition rouge sombre métallisée apporte une identité à la fois sportive, élégante et haut de gamme. Elle souligne les lignes aérodynamiques du cadre et renforce le caractère exclusif de ce Gravel conçu pour la compétition.

L’essentiel

Le Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR réunit un équipement particulièrement haut de gamme :

• cadre Crux 5 en carbone FACT 10r de 897 grammes ;

• poids total annoncé de 7,7 kg en taille 56 ;

• transmission électronique SRAM RED AXS XPLR à 13 vitesses ;

• cassette SRAM RED XPLR 10-46 ;

• pédalier SRAM RED XPLR avec capteur de puissance Quarq ;

• roues carbone Roval Terra Aero CL ;

• moyeux DT Swiss 350 ;

• poste de pilotage intégré Roval Terra ;

• pneus Pathfinder 700 × 45 Tubeless Ready ;

• compatibilité avec des pneus jusqu’à 55 mm ;

• freins hydrauliques SRAM RED E1 ;

• selle Power Pro Mirror ;

• coloris Redwood Metallic.

Rapide sur les pistes ouvertes, léger dans les montées et stable sur les secteurs techniques, le Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR offre une combinaison remarquable de vitesse, de rendement et de contrôle.

Un Gravel haut de gamme conçu pour avaler les kilomètres, économiser chaque watt et se rapprocher de la ligne d’arrivée le plus rapidement possible.